Prasówka – EOG 2015/2016

Dziennik Wschodni: http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/az-do-jesieni-zamkniety-bedzie-fragment-sciezki-nad-bystrzyca-sprawdz-trase-objazdu,n,1000175519.html http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/pasy-na-sciezce-rowerowej-wzdluz-bystrzycy-jednak-nie-tak-szybko,n,1000166349.html http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/lublin-wyniki-badan-ruchu-rowerowego-najgesciej-na-sciezce-przy-bystrzycy,n,1000166075.html http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/rowerzysci-przeciw-objazdowi-na-sciezce-nad-bystrzyca,n,1000175593.html http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/zamkniety-odcinek-bulwaru-nad-bystrzyca-ratusz-do-rowerzystow-nie-moglismy-ryzykowac,n,1000175636.html http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/lublin-rowerzysci-wystawili-urzednikom-dwoje-sonda,n,1000172422.html http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/co-tu-poprawic-ruszaja-rowerowe-debaty-osiedlowe,n,1000178926.html http://www.nowytydzien.pl/rowerowa-lista-zyczen/ Kurier Lubelski http://www.kurierlubelski.pl/wiadomosci/lublin/art/9214053,porozumienie-rowerowe-krytycznie-ocenilo-polityke-wladz-lublina,id,t.html http://www.kurierlubelski.pl/serwisy/nasze-sprawy/art/9285301,stojaki-na-rowery-w-lublinie-bedzie-ich-wiecej-sprawdz-gdzie-zostana-ustawione,id,t.html http://www.kurierlubelski.pl/artykul/3896803,zderzenie-rowerzystow-na-sciezce-w-lublinie-mezczyzna-zmarl-w-szpitalu,id,t.html Gazeta Wyborcza: http://lublin.wyborcza.pl/lublin/1,48724,19369806,porozumienie-rowerowe-prezydent-zuk-na-dwoje.html http://lublin.wyborcza.pl/lublin/1,48724,19597412,sciezka-nad-bystrzyca-zamknieta-rowerzysci-protestuja.html http://lublin.wyborcza.pl/lublin/1,48724,18352606,kradzieze-rowerow-w-lublinie-jest-ich-coraz-wiecej.html http://lublin.wyborcza.pl/lublin/1,48724,19198194,przystanek-na-srodku-sciezki-rowerowej-i-tak-jezdzili-tu-wolno.html http://lublin.wyborcza.pl/lublin/1,48724,19462391,jak-upiekszyc-deptak-mieszkancy-maja-sporo-uwag-do-projektu.html To tylko wybrane tytuły Inne: http://lublin.eu/lublin/komunikacja/lublin-rowerowy/aktualnosci/w-poszukiwaniu-sciezek-rowerowych,4,2987,1.html http://lublin.eu/lublin/komunikacja/lublin-rowerowy/aktualnosci/ruszaja-dzielnicowe-spotkania-rowerowe,12,2987,1.html http://lublin.eu/lublin/komunikacja/lublin-rowerowy/aktualnosci/inauguracyjne-spotkanie-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego,17,2987,1.html    

Podsumowanie po spotkaniach dzielnicowych

Share Button

Poniżej możecie znaleźć podsumowania z odbytych spotkań dzielnicowych:

[…]

Spotkanie Rady ds. rozwoju ruchu rowerowego

Share Button

W  dniu dzisiejszym odbyło się pierwsze spotkanie Rady do spraw rozwoju ruchu rowerowego w Lublinie.

W spotkaniu uczestniczyły różne wydziały z Urzędu Miasta (Inwestycji i Remontów, Budownictwa i Architektury, Projektów Nieinwestycyjnych, Gospodarki Komunalnej, Ochrony Środowiska, Sportu i Turystyki oraz Biura ds. Osób Niepełnosprawnych i Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych) przedstawiciele ZDiM, ZTM jak i Straży Miejskiej. Osobą prowadzącą był Aleksander Wiącek asystent prezydenta do spraw mobilności a rada odbyła się pod przewodnictwem Wiceprezydenta Artura Szymczyka.

[…]

Analiza kart zdarzeń w Lublinie z lat 2012 – 2014

Share Button

Na podstawie wybranych szkiców kart zdarzeń zrobiliśmy analizę sytuacyjną w najbardziej niebezpiecznych miejscach dla rowerzystów w Lublinie w latach 2012-2014

Można ją znaleźć pod linkiem: /raport/SEWIK – karty zdarzeń.pdf

[…]

Dane statystyczne z systemu SEWiK

Share Button

Są to opracowane dane statystyczne z Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji prowadzonego przez policję za lata 2010 – 2015 (obowiązywanie standardów rowerowych) w Lublinie.

Mapę ze statystykami można znaleźć: mirl.info.pl/publications/SEWiK/?last=2015

[…]

Raport z działania Lubelskiego Roweru Miejskiego za 2015

Share Button

W tym roku na podstawie statystyk z pełnego okresu funkcjonowania Lubelskiego Roweru Miejskiego zrobiliśmy analizę z jego funkcjonowania.

Można ją znaleźć pod linkiem: /raport/LRM – raport 2015.pdf

[…]

Rowerem po Dziesiątej, Czubach, Rurach, Tatarach, … – debaty dzielnicowe

Share Button

Zapraszamy na cykl rowerowych debat dzielnicowych na:

  • Dziesiąta -> 13.04 o 18:00, VI LO ul. Mickiewicza 36
  • Rury -> 14.04 o 18:00, Dom Kultury LSM ul. Konrada Wallenroda 4a
  • Tatary -> 18.04 o 18:00, Rada Dzielnicy ul. Gospodarcza 32
  • Czuby Południowe -> 19.04 o 18:00, Biblioteka – filia 35 ul Bursztynowa 20
  • Wrotków -> 20.04 o 17:00, Nałkowskich 112A
  • Czechów Południowy-> 21.04 o 18:00, Dom Kultury Czechów Ul. J. Kiepury 5a
  • Śródmieście -> 25.04 o 18:00, Pałac Parysów, s 109
  • Kalinowszczyzna -> 27.04 o 18:00, SP10
  • Miasteczko Akademickie -> 28.04 o 18, Chatka Żaka

[…]

Studenckie Debaty

W ubiegłym roku wieliśmy udział w dwóch debatach studenckich na zaproszenie koła: Studenckie Koło Naukowe Planistów UMCS. Na obu debatach udało się nam przedstawić rożne zagadnienia z opracowań które powstały (Raport bezpieczeństwa, Raport LRM, Raport z pomiarów ruchu rowerowego) oraz zachęcić studentów do udziału w naszych działaniach. 23 lutego:  “Komunikacja rowerowa w Lublinie” (Studencka Debata) 14[…]

[Aplikacja] Mapa Infrastruktury Rowerowej Lublina

W marcu udało się skończyć wstępną wersje aplikacji na system android (smartphony i tablety) oferującej jak na razie dostęp do mapy infrastruktury rowerowej offline oraz elementów z nią powiązanych (wydarzenia, stojaki, usługi, rower miejski) jak i kontakt. Wszystkie konstruktywne uwagi mile widziane 🙂 Link: https://play.google.com/store/apps/details?id=pl.mirl Mapa powstała w ramach programu Obywatele dla Demokracji, dzięki wsparciu finansowemu funduszy[…]

[16.03.2016] Notatka ze spotkania zespołu opiniującego ds. standardów rowerowych

Share Button

Notatka ze spotkania zespołu opiniującego ds. standardów rowerowych w dniu 16.03.2016 roku dotyczącego społecznego audytu polityki rowerowej dla Lublina i zmian w dokumentach strategicznych UM Lublin.

  1. Dla realizacji polityki rowerowej kluczowa jest współpraca strukturalna i funkcjonujący zespół opiniujący. Dobrym rozwiązaniem są spotkania częstsze w mniejszym gronie ze stroną społeczną, których ustalenia są przekazywane dalej, niezależnie od spotkać w dużym gronie z przedstawicielami UM Lublin.

  2. Realizacja strategii rowerowej wymaga nakładów finansowych, ważne jest jednoznaczne określenie kwoty pieniędzy na rok budżetowy na ten cel, nawet jeżeli nie będzie ona duża.

  3. Powstanie Rady Rowerowej jako elementu dokumentu „Polityka Rowerowa”. Rada w założeniu ma skupiać osoby decyzyjne i ukierunkowywać działania związane z ruchem rowerowym. Na razie prezentowanie mogą być wyniki analiz np. Lubelskiego Roweru Miejskiego, bezpieczeństwa ruchu rowerowego, założenia do działań tj. polityka parkingowa, badania ruchu, na dużym poziomie ogólności z dalszą szczegółową analizą z zainteresowanymi jednostkami i osobami. Np. prezentacja problemowych i niebezpiecznych miejsc, określenie kosztów i planu działania. Rada powinna zbierać się 2 razy do roku, wiosną (marzec/kwiecień) oraz jesienią (wrzesień/październik) po obchodach Europejskiego Tygodnia Mobilności. Na Radzie wiosennej 2016 mógłby zostać zaprezentowany m.in. społeczny raport rowerowy.

  4. Wzorem innych miasta należy dążyć do zlecania badań ruchu rowerowego na zewnątrz, np. do organizacji pozarządowych.

  5. Uzgodniono jednogłośnie, że dokument „Koncepcja Rozwoju Komunikacji Rowerowej” z 2011 roku może zostać uchylony. Duża część zapisów w dokumencie jest nieaktualna (plany budowy dróg), zrealizowana (uruchomienie systemu LRM), zdublowana w innych zapisach (wytyczne parkingowe) lub na zbyt dużym poziomie ogólności. Uwagi PR: po uchyleniu zapisu o 2% środków przeznaczanych na sieć rowerową niezbędne jest jednoznaczne określenie zasad finansowania działań w kolejnych latach; doprecyzowanie i większy nadzór nad wskaźnikami parkingowymi wydawanymi w WZ przez WBiA oraz zapisywanych w mpzp przez WP.

  6. Dokument „Polityka Rowerowa Miasta Lublin” – aktualizacja po ustaleniu i poprawieniu Instrumentów Organizacyjnych (Rada, koordynator) oraz ewentualnym poprawieniu innych zapisów.

  7. Porozumienie Rowerowe w ciągu miesiąca od spotkania wyśle uwagi do poprawek w dokumencie Polityki Rowerowej, z nawiązaniem do Strategii tras rowerowych oraz Planu Mobilności.

  8. Uwaga ogólna – osiedlowe uliczki powinny być budowane tylko z asfaltu jako tzw. niewidzialna infrastruktura rowerowa, a nie z kostki fazowanej.

[…]

[15.03.2016] Notatka ze spotkania zespołu opiniującego

Share Button

Notatka ze spotkania zespołu opiniującego ds. standardów rowerowych w dniu 15.03.2016 roku dotyczącego propozycji zmian w organizacji ruchu i ułatwień dla rowerzystów.

W dniu 10.03.2016 roku Towarzystwo dla Natury i Człowieka – Porozumienie Rowerowe Lublin złożyło do UM Lublin pismo PR2016-006, w ramach którego wnosi o wdrożenie na terenie Lublina rozwiązań, głównie z zakresu organizacji ruchu, których stosownie zostało dopuszczone bądź uszczegółowione po nowelizacji rozporządzeń technicznych dotyczących znaków i sygnałów drogowych oaz warunków technicznych dla nich. Poszczególne rozwiązania oraz inne zgłoszone propozycje zostały omówione na spotkaniu.

  1. Ulica Grygowej wiadukt – poprawienie oznakowania poziomego + pionowego (T-22), P-23 na jezdni, tzw. sierżanty. Dodanie od strony Felina wcześniejszego oznakowania i dopuszczenie wjazdu na drogę rowerową za wiaduktem.

  2. Ulica Obrońców Pokoju – rozwiązanie w postaci sierżantów na jezdni zostanie przeanalizowanena etapie uzgadniania projektów nowej Strefy Płatnego Parkowania.

  3. Ulica Kunickiego – wykonanie sierżantów rowerowych w tunelu pod torami kolejowymi zostanie zgłoszone do analizy dla ZDiM.

  4. Ulica Zemborzycka – przejazd nr 1 (ul. Słowackiego) – podtrzymano zasadność poprawek; przejazd nr 2 (ul. Pułaskiego) – uzgodniono brak zasadności zmiany; przejazdy nr 3 i (ul. Kruczkowskiego, ul. Budowlana) – rozwiązania zależne od obowiązujących przepisów dotyczących lokalizowania sygnalizatorów na przejściach i przejazdach rowerowych (potencjalne koszty), pozostawiono do sprawdzenia.

  5. Ulica Szeligowskiego – przejazd nr 1 (Orange) – podtrzymano zasadność poprawek; przejazd nr 2 (Czapskiego) – zależne od przepisów dot. sygnalizacji świetlnej.

  6. Ulica Smorawińskiego (przejazd przez ul. Chodźki) – zależne od przepisów dot. sygnalizacji świetlnej. Niezależnie od wyznaczenia przejazdu zgłoszone zostanie obniżenie krawężnika na wyspie środkowej.

  7. Ulica Dywizjonu 303 – zaakceptowane oznakowanie w postaci STOP dla rowerzystów z wykonaniem przejazdu rowerowej, z możliwością wykonania uspokojenia ruchu na jezdni ul. Wspólnej.

  8. Al. Spółdzielczości Pracy – uzgodniono brak zasadności zmiany na przejeździe przy drodze dojazdowej do Decathlonu.

  9. Ulica Nadbystrzycka – przejazdy pomiędzy drogami serwisowymi + znaki A-7 przed przejazdami, dla ograniczenia kosztów dopuszczone pomalowanie na istniejącej kostce. Opcjonalnie słupek przed nielegalnym przejeżdżaniem samochodów.

  10. Ulica Willowa – dojazd do stacji LRM i połączenie dróg serwisowych. Prawdopodobna konieczność wykonania robót budowlanych przy poszerzeniu przejścia dla pieszych i obniżeniu krawężnika.

Inne uwagi i wnioski omówione na spotkaniu:

  1. Ulica Lubartowska – zaprezentowany został pomysł na zmianę w organizacji ruchu i wyznaczenie obustronnych pasów rowerowych pomiędzy ul. Cyruliczą a wyjazdem ze Starego Miasta. Idea zyskała pełne poparcie, natomiast w chwili obecnej nie są podejmowane jeszcze działania na rzecz wprowadzenia tej zmiany.

  2. Ulica Nowy Świat – wyznaczenie sierżantów rowerowych od ul. Kunickiego do Wrotkowskiej jako sygnał dla rowerzystów, którzy obecnie często poruszają się pod prąd pasem rowerowym niezgodnie z przepisami.

  3. Ulica Turystyczna – wykonanie pasów rowerowych na odcinku od ul. Łuszczowskiej do Kasprowicza jako kontynuacja istniejących pasów rowerowych od ul. Azaliowej (z przerwą na odcinek z azylami w jezdni – brak miejsca na pasy).

  4. Ulica Romera – wykonanie pasów rowerowych na ul. Romera od Diamentowej (zjazdy z drogi rowerowej) do zakrętu przy domu ul. Romera 1 z punktowymi naprawami nawierzchni.

  5. Ulica Nałkowskich – dopuszczenie ruchu rowerowego tabliczkami T-22 pod znakami B-1 na osiedlowym odcinku ul. Nałkowskich w rejonie szkoły podstawowej.

  6. Ulica Smoluchowskiego – wyznaczenie pasów rowerowych od pętli MPK przy ul. Kruczkowskiego do zakrętu i zjazdu w stronę ul. Nowy Świat (odcinek o szerokości ok. 9 m).

  7. Ulica Królewska od Wyszyńskiego do przejścia dla pieszych przy przystanku MPK – wykonanie pasów rowerowych lub sieżantów oraz dopuszczenie skrętu w lewo z ul. Królewskiej w Podwale i na ciąg pieszo-rowerowy do Misjonarskiej.

  8. Ulica Zana – rozważyć wykonanie pasów rowerowych pomiędzy ul. Struga a targiem przy Wileńskiej, w zależności od stanu nawierzchni.

  9. Ulica Narutowicza – poprawić oznakowanie poziome przy wjazdach na ulice z kontrapasami (brak linii przerywanej).

  10. Ulica Wolska – umożliwienie wjeżdżania na ciąg rowerowy wzdłuż rzeki Czerniejówki z ulicy Wolskiej, w tym dopuszczenie ruchu rowerowego na fragmencie chodnika. W dalszym wariancie wykonanie pasów rowerowych na ul. Wolskiej kosztem jednego z pasów ruchu dla samochodów (rozwiązanie podobne jak na ul. Zamojskiej).

  11. Ulica Nadbystrzycka – wykonanie oznakowania pionowego znakami A-7 dla rowerzystów na przejeździe rowerowym przy Lidlu przez ul. Nadbystrzycką w celu jednoznacznego ustalenia pierwszeństwa przejazdu (odebranie go rowerzystom).

Uwagi omówione na spotkaniu mają zostać następnie omówione na spotkaniu z przedstawicielami Wydziału Zarządzania Ruchem ZDiM. Termin spotkania wyznaczono na 25.03.2016 roku.

[…]

Posiedzenie Wojewódzkiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Dziś braliśmy udział w posiedzeniu Wojewódzkiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego jako jedyni przedstawiciele strony społecznej w tym ciele. Przy tej okazji rozdaliśmy nasze wydawnictwa uczestnikom. Udało nam się także krótko zreferować typowe wypadki do jakich dochodzi z udziałem rowerzystów w Lublinie. W trakcie posiedzenia do radiowego studia zaprosił na Jacek Bieniaszkiewicz z Radia Lublin by[…]

Pismo – nowe rozwiązania

Dzisiaj wysłaliśmy pismo do Prezydenta Miasta Lublina w celu wdrożenia nowych rozwiązań które pojawiły się pod koniec ubiegłego roku. Nowe rozwiązania to: sierżanty rowerowe łączone przejścia i przejazdy o szerokości 4,3 m oba rozwiązania pozwalają zapewnić wzrost ruchu oraz bezpieczeństwo i wygodę rowerzyście w miejscach gdzie wcześniej niemożna było zastosować standardowych rozwiązań.  

Monitoring objazdu drogi rowerowej wzdłuż Bystrzycy w okolicy ul. Muzycznej

Share Button

Zgodnie z obietnicą monitorujemy objazd drogi dla rowerów wzdłuż Bystrzycy w miejscu budowy mostu w ciągu ul. Muzycznej. Staramy się raz w tygodniu wykonywać zdjęcia z 6 punktów zaznaczonych na poniższej mapie.
[…]

Lublin rowerem - obywatelski monitoring (s)praw rowerowych, który realizowany jest w ramach programu Obywatele dla Demokracji, finansowanego z Funduszy EOG.