Inauguracja Kampanii „Rowerowy Maj”

4 maja, o godz. 11.oo rozpoczęliśmy w Lublinie pierwszą edycję kampanii „Rowerowy Maj”. Inauguracja miała miejsce przed budynkiem Zespołu Szkół Ogólnokształcących nr 4 przy ul. Tumidajskiego. Mieści się tu Szkoła Podstawowa nr 44 i Gimnazjum nr 6, które zgłosiły do kampanii Rowerowy Maj łącznie 650 uczniów, co jest rekordem wśród wszystkich zgłoszonych do kampanii szkół[…]

O kartach rowerowych i edukacji rowerzystów

Dzisiaj zostaliśmy zaproszeni przez Jacek Bieniaszkiewicza do programu Auto-Moto w Radiu Lublin. Mówiliśmy o kartach rowerowych oraz edukacji rowerowej którą prowadzimy od 2009 roku dla dzieci, młodzieży oraz dorosłych z terenu Lublina. Audycja: link

Monitoring powstających inwestycji

W 2015 roku przeprowadziliśmy wizyty na różnego rodzaju budowach / robotach związanych z powstawaniem infrastruktury rowerowej w Lublinie. Poniżej można zobaczyć galerie z różnych miejsc przedstawiającą postępy prac. Monitoring taki jest konieczny w celu sprawdzenia poprawności wykonania inwestycji. Celem naszych działań jest sprawdzenie zgodności powstającej infrastruktury rowerowej z projektami, zapewnienie w miarę potrzeby objazdów oraz[…]

Prezentacja, „Społeczny raport z audytu polityki rowerowej Lublina”

Share Button

Dzisiaj o 11:00 w Pałacu Parysów odbyła się prezentacja „Społeczny raport z audytu polityki rowerowej Lublina” wykonanego w tym roku przez nas, który powstał w 10 miastach Polski (Kraków, Łódź, Warszawa, Szczecin, Lublin, Poznań, Radom, Olsztyn, Toruń i Bydgoszcz).

Projekt koordynowany jest przez Wrocławską Inicjatywę Rowerową. Audyt w Lublinie przeprowadziło Porozumienie Rowerowe działające w ramach Towarzystwa dla Natury i Człowieka. Raport jest częścią projektu „Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej” współfinansowanego z Funduszy EOG w ramach programu Obywatele dla Demokracji oraz z Gminy Wrocław .

[…]

[Prasówka] Kradzieże rowerów w Lublinie. Jest ich coraz więcej

Rower staje się coraz bardziej popularnym środkiem transportu w Lublinie. Ale im więcej rowerzystów na drogach, tym więcej okazji dla złodzieja. Co zrobić, by nie dać się okraść? Jednoślady giną najczęściej z piwnic, klatek schodowych, sprzed szkół i sklepów. Rower łatwo można stracić również na ulicy lub w parku. Cały tekst: http://lublin.gazeta.pl/lublin/1,48724,18352606,kradzieze-rowerow-w-lublinie-jest-ich-coraz-wiecej.html

Sprawozdanie z Konferencji pt. „Współczesne wyzwania edukacyjne w zakresie zrównoważonego transportu i bezpieczeństwa rowerzysty na drodze. Dobra praktyka.”

Share Button

20 kwietnia w poniedziałek o 8:30 w Centrum Kultury odbyła się konferencja dotycząca edukacji rowerowej oraz doświadczeń i dobrych praktyk z nią związanych w różnych miastach w Polsce. Przedstawiciele organizacji rowerowych oraz urzędnicy związani z tym tematem prezentowali swoje doświadczenia oraz problemy jakie napotkali na swojej drodze.

[…]

Wywiad: Schody na drodze, czyli rowerowa Polska powiatowa [Transport-Publiczny.pl]

– Niektóre „argumenty” za stosowaniem kostki brukowej w zasadzie mogłyby podpadać pod odpowiednie przepisy karne. Tak jest z twierdzeniem że „w pobliżu nikt nie ma wytwórni masy bitumicznej”, „wykonawca nie ma wąskiego sprzętu do rozkładania masy i małego walca” czy „pod ziemią biegnie instalacja podziemna więc droga rowerowa musi być rozbieralna” – mówi w rozmowie[…]

Wywiad: Rowerem przez miasto [Panorama Lubelska]

Rozmowa z Aleksandrem Wiąckiem, członkiem grupy Porozumienie Rowerowe w Lublinie. Jak powstało stowarzyszenie? Aleksander Wiącek: Porozumienie Rowerowe powstało w 2007 roku jako nieformalna grupa przedstawicieli kilku różnych organizacji i osób prywatnych, które zadeklarowały chęć wspólnego zaangażowania na rzecz rozwoju ruchu rowerowego w Lublinie i tworzenia dobrej infrastruktury rowerowej. Obecnie Porozumienie Rowerowe jest grupą działającą w[…]

Prasówka: Samochody parkują na trawnikach. Jak rozwiązać ten problem? – wywiad z oficerem rowerowym [Gazeta Wyborcza]

Share Button
Zastawione autami trawniki, brak parkingów, stojące w korkach autobusy i pourywane ścieżki rowerowe. Tak dziś wygląda Lublin. Jak rozwiązać te problemy, mówi Michał Przepiórka, oficer rowerowy urzędu miasta.

[…]

Finansowane z grantu Fundacji Batorego w ramach programu Demokracja w Działaniu.